Начало
Маршрут с двумя пересадками: три билета и два стыка
Маршрут с двумя пересадками — это три отдельных билета и два самостоятельных стыка. Условия перемножаются: свободные места на двух плечах ничего не гарантируют на третьем, и рвётся такая поездка обычно там, где поездов меньше всего.
Официальная информация ОАО «РЖД»
- прямого поезда нет, и одной пересадки не хватает
- два плеча нашлись, а третье пусто
- непонятно, с какого конца собирать маршрут
Что происходит
Три поезда — три независимые продажи
Поездка с пересадкой оформляется отдельными билетами на каждый поезд: единого билета на составной маршрут нет. Базовый случай с одной пересадкой разобран на своей странице.
С двумя пересадками ничего принципиально нового не появляется — только количество. Три поезда, три даты, три набора требований к месту и две точки, где всё это должно сойтись по времени.
Арифметика
Условия не складываются, а перемножаются
Вероятность собрать поездку — это совпадение всех трёх условий сразу. Каждое новое плечо не прибавляет сложности, а умножает её: узкое место у маршрута всегда одно, и именно оно определяет исход.
Практический вывод простой: искать начинают не с первого поезда по порядку, а с того плеча, где поездов меньше всего. Найдётся оно — остальное подстроится вокруг него.
Где рвётся
Слабое звено — короткое плечо с редким движением
Длинные магистральные плечи обычно обслуживаются несколькими поездами в сутки, а последний участок до небольшого города — одним. Как выбирают станцию стыковки, разобрано отдельно.
Из-за этого маршрут рвётся не там, где дольше едешь, а там, где реже ходит. Наличие мест на магистральном плече о таком участке не говорит вообще ничего.
Про время
Два стыка — два независимых риска
Запас закладывается на каждом стыке свой: опоздание первого поезда не даёт прав по второму билету, а опоздание второго — по третьему. Разбор последствий вынесен на отдельную страницу.
Поэтому в маршруте с двумя пересадками экономить время на стыках опаснее, чем в маршруте с одной: сорванным оказывается не одно плечо, а всё, что после него.
Что делать
На каждое плечо — своя подписка
Собирать такой маршрут вручную тяжело именно потому, что три выдачи нужно держать в поле зрения одновременно, а места появляются в них в разные моменты и держатся минуты.
Trainys хранит маршрут, дату и условие по местам и присылает сообщение в Telegram, когда подходящий вариант появился. Подписок ставят столько, сколько плеч, и билет вы оформляете по каждому сообщению.
Вопросы
Частые вопросы
Можно ли купить один билет на маршрут с двумя пересадками?
Нет, это три отдельных билета на три поезда. Единого билета на составной маршрут не существует, и каждый билет продаётся независимо от остальных.
С какого плеча начинать поиск?
С самого узкого — того, где поездов меньше всего. Обычно это короткий участок до небольшого города, а не длинное магистральное плечо.
Почему мест на два плеча есть, а на третье нет?
Потому что это три разные продажи. Наличие мест на одном поезде ничего не говорит о другом: у них разные составы, разный спрос и разные остатки.
Сколько времени закладывать на каждый стык?
Норматива нет: запас считает пассажир, и на каждом стыке он свой. Опоздание одного поезда не даёт никаких прав по следующему билету.
Нужны ли три подписки?
Да, по одной на плечо: у каждого свои поезда, свои даты и свои требования к месту. Сообщения по ним приходят независимо.
Дальше